CategorieSinne II

Sinne II

De Sinne II bij aankomst in Bolsward

De Sinne II is een oude stalen Grundel die wij uit een loods haalden waar ze ruim 10 jaar heeft gestaan. ‘Sinne’, is Fries voor ‘zon’.

We kozen voor Sinne II omdat wij een aantal jaren geleden een veel groter schip, welke wij Sinne noemden, aan het opknappen waren. Dat project liep helaas ‘op de klippen’. De Sinne II is een veel kleiner scheepje en daarmee ook een veel overzichtelijker project.

Via dit weblog delen wij onze bevindingen met de Sinne II. Dit weblog gaat van dag tot dag. Geen kalenderdagen, maar de dagen die wij aan het scheepje besteden om haar weer in de oude glorie terug te brengen.

Sinne II; dag 11

Terug in het water, aan de slag met giek en gaffel

De Sinne II is – eindelijk – na een periode van precies 50 dagen op de kant weer terug in het water. De bodem is gerepareerd, onder de waterlijn is een coating aangebracht en boven de waterlijn zit een deel weer in de lak en een deel in de primer. Bovendeks moet alles nog, maar daar is het weer nu niet meer naar. Dus pakken we een andere klus. Het repareren, schuren en lakken van de giek en gaffel.

  • Gaffel en Giek Sinne II
  • Gaffel en Giek Sinne II
  • Gaffel en Giek Sinne II
  • Gaffel en Giek Sinne II
  • Gaffel en Giek Sinne II
  • Gaffel en Giek Sinne II
  • Gaffel en Giek Sinne II
  • Gaffel en Giek Sinne II
  • Gaffel en Giek Sinne II

Sinne II; dag 8, 9 en 10

Een Grundel herrijst

We hebben nu ongeveer 80 uren in de Sinne II gestoken, en gelukkig kunnen we nu stellen dat het scheepje aan een herrijzenis is begonnen. Zoals eigenlijk standaard met dit soort projectjes valt het eerst allemaal tegen. Gaatjes werden gaten, even opschuren en een ‘likkie verf’ werd een volledig nieuw verfsysteem, onder en boven water. Uiteindelijk heb je wel eer van je werk, het scheepje begint ons weer voorzichtig toe te lachen.

  • Een Grundel herrijst
  • Een Grundel herrijst
  • Een Grundel herrijst
  • Een Grundel herrijst
  • Een Grundel herrijst
  • Een Grundel herrijst
  • Een Grundel herrijst
  • Een Grundel herrijst
  • Een Grundel herrijst
  • Een Grundel herrijst

Sinne II; Dag 5, 6 en 7

Gaten groter maken om ze dicht te krijgen?

In een eerder bericht meldde ik al dat praatjes geen gaatjes vullen. De bedoeling was dat ik de bodem van de kuip – waar water in heeft gestaan – zou schoonmaken en dat iemand die kan lassen de daarbij vrijkomende gaatjes zou dichtlassen. Het liep even anders.

Omdat ik niet graag afhankelijk ben van anderen ben ik een las cursus gaan volgen bij De Las Leraar. Ondertussen werd steeds duidelijker dat de vorige eigenaren van de Sinne II niet erg verstandig zijn geweest. Niet alleen heeft er water in de kuip gestaan, ook heeft het scheepje waarschijnlijk heel veel jaren rondgedobberd zonder dat er onder de waterlijn anodes waren aangebracht. En dat is funest voor een stalen scheepje. Dan krijg je galvanische corrosie. Een anode werkt als een ‘offerblok’, een anode roest eerder weg en daarmee spaar je de huid van je boot.

In de kuip, waar water heeft gestaan, is de huid dus van twee kanten door corrosie aangevallen. Dat betekent niet alleen gaten, maar ook dat het staal op plekken zo dus is, dat lassen niet meer lukt. Je brand er als het ware alleen maar gaten bij.

De oplossing is om stukken van de bodem te vernieuwen. Dat betekent een gat in de bodem zagen, zo ruim om de slechte plek dat je weer voldoende staal hebt om te lassen. Vervolgens zaag je een nieuw stuk staal op maat en dit las je in de bodem.

Om een gaatje dicht te krijgen maak je er dus eerst een heel groot gat van. Ik kan je zeggen, als je dat voor het eerst doet is dat best even spannend! Wanneer je echter je pas verworven vaardigheden kunt gebruiken om dat hele grote gat mooi dicht te lassen geeft dat een zeer voldaan gevoel.

  • Sinne II
  • Sinne II
  • Sinne II
  • Sinne II
  • Sinne II

Sinne II; Dag 4

Schuren, schuren, schuren!

Griep en rugklachten verhinderden de voortgang afgelopen week, maar vandaag weer aan de gang. Hulp van dochterlief – mede eigenaar – die zo stoer was om onder de boot te kruipen om daar het vlak schoon te schuren. Schuren is alleen leuk wanneer je de ervaring hebt dat het uiteindelijke resultaat loon naar werken biedt. Goed schuren lijkt de zaak op eerste gezicht namelijk alleen maar erger te maken. Je komt alle slechte plekken, niet goed gehechte lak, verborgen roest en andere ongemakken tegen. En die heeft de Sinne II genoeg….

  • Sinne II
  • Sinne II
  • Sinne II
  • Sinne II
  • Sinne II
  • Sinne II
  • Sinne II
  • Sinne II

Sinne II; Dag 3

Praatjes vullen geen gaatjes!

Eén van de vorige eigenaren heeft bedacht dat het een goed plan zou zijn pek op de bodem van de kuip te storten. Wel, het is geen goed idee. Pek wordt hard, gaat barsten en na verloop van tijd komt er water onder. Ook was de pek over de roest heen gestort, alsof het het proces van roesten zou stoppen. Niet dus. Dat moet er uit. Afijn, aan het werk dan maar.

Schoon krabben en ontroesten zodat de man die kan lassen kan bepalen wat de beste oplossing is om de gaatjes te dichten. Dubbelen, of een paar stukken uit het vlak snijden en nieuwe stukken er in?
Het was er een perfecte dag voor, dat moet gezegd. Mooi weer, weinig wind en aangename temperatuur. Dus, een vrije dag opnemen en met behulp van brander, beitel, slijptol en stofzuiger aan de gang om de kuip schoon en strak te krijgen zodat de reparaties uitgevoerd kunnen worden.

Een 2e waterlijn?

Het viel mij ineens op dat er zich een 2e waterlijn lijkt af te tekenen aan de achterzijde van de boot. In mijn ogen kan dit maar één ding betekenen: het bootje heeft langere tijd met de kont diep in het water gelegen. En dus heeft er water in de kuip gestaan. Dat verklaard wel de roestplekken die ik daar heb aangetroffen.

Een dubbele waterlijn?

Vaarvergunning

Ook leuk. Een vaarvergunning uit 1976. Kwam tevoorschijn bij het weghalen van een paar planken. Heeft daar dus 44 jaar tussen 2 plankjes gelegen.

Je vindt nog eens wat…

© 2021 Berend Quest

Thema door Anders NorénOmhoog ↑