Tag: Zeilen

In Oude Glorie herstellen

De Cygnus was in de loop der jaren aangepast aan de gebruikers. De kluiverboom had plaatsgemaakt voor een rolfok, en er is een stuk van de mast verwijderd, inclusief zalingen. Eén van de zalingen is gebruikt om de helmstok te maken. Die is dus niet meer te herstellen.

Wat wel te herstellen was is de kluiverboom. Die hebben we vrij snel weer gemonteerd, de rolfok ligt in de garage. Gelukkig waren wel alle zeilen bewaarde gebleven en in goede staat. We gaan er van uit dat we in de lente ook de rolfok weer kunnen monteren, zonder de kluiverboom te verliezen.

We wilden graag van de helmstok naar een hydraulische stuurinrichting. Dat werd een bijzonder avontuur. Na de nodige onderzoeken over de benodigde spullen (liefst gebruikt) had ik een prachtige Morse stuurpomp op de kop getikt, zonder cilinder. Twee weken later kreeg ik de kans een complete stuurset van Vetus over te nemen die uit een catamaran was gehaald. Alles erop en eraan. Nou ja, kopen dan maar. Beter mee verlegen dan om verlegen, zeg maar. Omdat ik aan mijn hand geopereerd werd kwam ik er nog niet aan toe de zaak te installeren. Eerlijk gezegd was ik er ook wel wat huiverig voor. Gaten boren in de boot.. brr…. Wat ik wel zag is dat een stuurcilinder makkelijk te monteren was, alsof de boot voorbereid was, of er al in had gezeten.

Met een herstelde hand en een overcomplete stuurinrichting wilde ik bijna aan het avontuur beginnen toen ik een appje kreeg van de vorige eigenaar. Die meldde dat hij aan het opruimen was en de originele stuurinrichting weer had gevonden. Of ik er belang bij had, dan kon ik hem ophalen.

En toen had ik bijna drie stuurinrichtingen.

Afijn, de originele stuurinrichting staat weer op de Cygnus, een nieuw kompas voor op de stuurkolom is besteld. De spullen die ik over heb zal ik binnenkort weer te koop zetten. Al baal ik ervan dat de Morse stuurpomp niet past in de originele stuurkolom.

Ondertussen heb ik ook de elektra aangepakt. Een nieuw paneel voor de instrumenten en de Cygnus is nu uitgerust met AIS, wat betekent dat niet alleen wij andere boten met AIS in de buurt zien, maar de Cygnus ook te volgen is via bijvoorbeeld de website van Marine Traffic.

Afsluiting Vaarseizoen Cygnus

Het weekend van 23 en 24 oktober voeren we van Bolsward, via Workum over het IJsselmeer en Waddenzee naar Harlingen.

https://youtu.be/rINYy7s3_zE

In Harlingen gaat de Cygnus voor de winter op de kant. Deze winter zullen we een aantal aanpassingen doen. Zo vervangen we de helmstok voor een hydraulische stuurinrichting.

Het was een boeiende tocht. Eerst bleek een brug in Makkum niet te werken, dus moesten we omvaren via Workum. Wegvarend uit Workum kreeg vrouw Quest een enorme dreun van de giek waardoor zij bijna knock out ging. Gelukkig sloeg zij niet overboord. Dochter M. kreeg vlak voor de Stevin Sluizen – voor het eerst van haar leven – last van zeeziekte. Niet gek, het ging best wel tekeer op het IJsselmeer. Gelukkig hadden we toen al een paar uur heerlijk gezeild. Achter de Afsluitdijk was de Waddenzee kalm en zijn we op de fok rustig en zonder problemen naar Harlingen gevaren. Hier zal de Cygnus op de kant worden gezet.

Logboek 23-26 juli 2021

De eerste zeiltocht die we met de Gaffelkotter Cygnus maakte was een ‘proefvaart’. We wilden het schip onder zeil leren kennen. De Cygnus heeft twee zeilplannen. Ze is nu getuigd met een rolfok, de kluiverboom, kluivertuigage en kluivers liggen in de garage. Deze tocht maakten we met rolfok, dat leek ons spannend genoeg voor een eerste vaart. Tenslotte maakten we de overstap van een 1,5 ton wegend scheepje met 16m2 zeil naar een schip van 8,5 ton en met maximaal 42m2 zeil.
Het werd een fantastisch weekeinde.

23/7 Bolsward – Workum

Vrijdagmiddag, na het werk, Bolsward uit en via de vaart naar Workum. Een tocht van een kilometer of tien, maar wel met onderweg acht bruggen voor we aanleggen in de jachthaven van Bouwsma. Daar ook even diesel getankt en de nacht in een box doorgebracht.

Gaffelkotter Cygnus

24/7 Workum – Den Oever

Om half tien varen we richting de sluis van Workum die we zonder problemen doorkomen. Met een heerlijke bries uit het Noord Oosten varen we richting Afsluitdijk, ook om het windmolenpark te omzeilen. Met de wind bijna vol in de rug zeilen we vervolgens naar Den Oever waar we in de Marina overnachten. Eten doen we bij de ‘Dikke Bries‘, een restaurant dat we niet genoeg kunnen aanprijzen. Het eten is er echt goed, de bediening is vriendelijk en de aankleding van Dikke Bries is, nou ja, ga er heen en maak het mee! Ik schreef jaren geleden al eens een recensie over Dikke Bries.

Het betere leven, ontspannen zeilend over het IJsselmeer

25/7 Den Oever – Workum

De zondag dobberen we terug naar Workum, nu langs de kustlijn van Noord Holland en dan bijna recht oversteken. Er is geen wind, pas vanaf een uur of vier in de middag komt er een briesje en hebben we de laatste 10 kilometer het gevoel dat we tocht nog even gezeild hebben. We overnachten in een van de gemeentelijke haventjes, wat prima te doen is in Workum. We eten in De Witte Herbergh, waar ik een prima Sparerib voorgeschoteld krijg.

26/7 Workum – Bolsward

Tijd om huiswaarts te keren. We varen van Workum naar Bolsward en het lijkt wel of alle brugwachters vandaag goede zin hebben, we hoeven eigenlijk nergens te stoppen of maar af te remmen. Tot we in Bolsward zijn…. We maken een foutje bij het wegvaren van de kade – we zijn dan bijna thuis – de brugwachter doet de deur dicht, het wordt 12 uur en we liggen een uur voor de brug te wachten. Eigenlijk het enige smetje op een verder vlekkeloos verlopen ‘maiden trip’!

Gaffelkotter Cygnus
Happy

De 1e Vakantiedagen

Eind augustus 2020, nog geen jaar geleden, kochten wij een stalen Grundeltje. Het scheepje had 10 jaar in een loods gestaan, zonder dat er naar omgekeken was. Buiten een centimeter stof was het houtwerk verdroogd en het staal aangevreten. Het afgelopen jaar hebben we het houtwerk opgeknapt, de gaten in de bodem gedicht, de romp geschilderd en een elektrische motor geplaatst. En precies op het moment dat het weer de goede kant omsloeg waren wij vrij en zijn we een paar dagen wezen zeilen. Onze conclusie is dat al het werk en de uren die in het scheepje zitten meer dan de moeite waard zijn geweest. Het was echt genieten!

Sinne II, Dag 22

Na het installeren van een aantal ‘kloten’ (kralen) die het omhoog takelen van het zeil langs de mast moeten vergemakkelijken en het repareren van de rail in de gaffel kon nu toch eindelijk het grootzeil van de Sinne II gehesen worden. Komende weekeinde, ijs en weder dienende, zullen we een eerste zeiltochtje gaan maken!

  • Grundel Sinne II Dag 22
  • Grundel Sinne II Dag 22
  • Grundel Sinne II Dag 22
  • Grundel Sinne II Dag 22