Ik geloof er geen zak van!

Meer en meer trek ik in twijfel wat mij wordt voorgespiegeld via de media. Het maakt ook niet meer uit of het de ‘onafhankelijke’ journalistiek is, politici, ambtenaren of de inderhaast zelfbenoemde ‘deskundigen zijn’. Steeds vaker – en nadrukkelijker – hoor ik mijzelf denken: “Ik geloof er geen zak van!”

Er is geen geld

Nog nooit, echt nog nooit heb ik gemeentelijke, provinciale of landelijke bestuurders horen zeggen dat er geld genoeg is. ‘Er is geen geld’, is de Pavlov reactie op ieder initiatief, elk idee en iedere noodkreet die vanuit de burger een overheid bereikt. ‘Uitstekend idee! Maar, er is geen geld.’ ‘Wat een mooi initiatief! Jammer dat er geen geld is.’ ‘We voelen met u mee, we doen wat we kunnen. We zijn met handen gebonden, want er is geen geld.’
De ouderenzorg, de jeugdzorg, de psychiatrie en de reguliere zorg; alles is kapot bezuinigd. Want ‘er is geen geld’.
Flikker toch godverdomme op!!!!

Er is heel, heel, heel veel geld!

De laatste twee jaar worden de miljarden, als ware het velletjes toiletpapier, van de rol afgetrokken. Vadertje en moedertje staat trokken reeds (stand per 1 juni 2021) 76 miljard (dat is 76.000.000.000!!) euro uit ter bestrijding van de corona crisis.
De gasprijs gaat omhoog en de overheid trekt 3,2 miljard euro van de rol ter compensatie. ‘Effe gau, gau’, zeg maar. En daarvan is 1 miljard(!!!) nog eens bestemd voor mensen die helemaal geen verhoging van de gasprijs hoeven te vrezen.
Ga toch weg met je ‘er is geen geld’.

De economie herstelt zich bovenverwachting goed

O ja? Nu ben ik geen econoom, maar persoonlijk geloof ik daar geen zak van. Al anderhalf jaar wordt er in dit land op de – blijkbaar diepe – zakken van de staat geleefd. Dat geld moet een keer terug, de vraag is hoe en wie dit gaat betalen. Ruim 13.000 bedrijven die steun kregen, hebben inmiddels de deuren al gesloten. Volgens het CBS is de verwachting dat zeven van de tien bedrijven die loonsteun hebben ontvangen dit (deels) moeten terugbetalen.
Het komt op mij allemaal over als een volgende zeepbel.

Vier ton? Voor een arbeiders-tussen-woninkje? Tja.

Daar geloof ook ik dus ook geen zak van! Over zeepbellen gesproken. We zijn zo godvergeten doof voor waarschuwingen. Geld is nu (nu, dus) bijna gratis. Er worden bedragen voor huizen neergeteld waar je bijna duizelig van wordt. Mensen steken zich voor vele tonnen in de schuld. Kan makkelijk, want tien jaar vaste – super lage rente en hypotheekaftrek en goeie baan. Mooi man. Wacht maar even. Tien jaar is niets. En al heb jij 10 jaar lage rente, als de rente binnen die tien jaar stijgt ben je de Sjaak. Want dan is jouw woning onverkoopbaar geworden, en bouw je dus aan een negatief eigen vermogen. Laat ik nog even buiten beschouwing dat ik geen zak geloof van die jubelstemming over de ontwikkeling van onze economie.
Zijn we nu echt de laatste crisis al weer vergeten?

Toeslagenaffaire en ‘heel ingewikkeld’

Donder op! Weg! Ksjttt!! Dat geloof je toch zelf niet?? Binnen een maand wordt besloten dat je 400 euri compensatie krijgt voor de energielasten. Lockdown? We storten eerst geld en dan zien we later wel of het terecht was. Toeslagen?? Ehh.. nou, dat gaat even duren. Want het is complex, ingewikkeld, moeilijk en lastig. En, het moet wel heel secuur worden uitgezocht.
Ik ben toch niet de enige die daar geen zak van geloofd?

Verder nog iets Quest?

Ja. Het zo genaamde ‘onafhankelijk onderzoek’. Wat een kul is dat toch. Ben je tegen de EU? Huur een onderzoeksbureau in en je krijgt een rapport dat het lidmaatschap ons 6 miljard per jaar kost. Ben je voorstander van de EU? Dan huur je een onderzoeksbureau in en krijg je een rapport dat de EU ons 6 miljard per jaar oplevert.

O ja. Elektrische auto’s zijn geen oplossing voor welk probleem dan ook.

Hechting

Eén van de kenmerken van mijn ouder worden is dat ik aan de meest inwisselbare zaken steeds meer ga hechten. Deze week keek ik met schrik naar mijn kleine, leren portemonneetje. Die fijne, kleine rakker wordt wat sleets. Wat als er een gat in komt? Wat als het ritsje stuk gaat? Ik ben er blijkbaar nogal aan gehecht geraakt.

Het gebeurt mij niet alleen met een portemonnee. Het zijn ook de pannen, mijn messen, telefoon, chromebook en allerlei andere gebruiksvoorwerpen die massaal worden aangeschaft en weer worden vervangen waar ik mij steeds meer aan lijk te hechten. Ik haat het idee afscheid te moeten nemen en weer op zoek te moeten naar een passende vervanging. Daar waar de economie meer en meer afhankelijk is van de inwisselbaarheid van alles, krijg ik steeds meer moeite afscheid te nemen.

Ook in meer essentiële relaties gebeurt mij dat meer en meer. Ik kan echt sentimenteel worden bij de gedachte afscheid van mijn grote liefde te moeten nemen. Ook na bijna 20 jaar lief en leed te hebben gedeeld. Goed, ze is niet meer de jongste. En, ok, haar lijnen zijn misschien niet meer om opgewonden van te raken, maar toch. Inruilen voor een jonger exemplaar? Ik moet er echt niet aan denken.

Ik koester haar dan ook. Regelmatig geef ik haar een beurt. Ik was en vertroetel haar. Ik zorg dat ze niets te kort komt door haar alleen te voeden met het beste wat er op de markt is. Ik fluister lieve woordjes wanneer haar warmte mij beschermt tegen de vrieskou. Ik streel regelmatig al haar welvingen en bevoel wanneer ik maar kan haar stevige, edoch zachte knoppen, kieren en gleuven.

Maar goed. Diep in mijn hart weet ik natuurlijk ook wel dat ook voor een Volvo 450.000 kilometer betekent dat het einde langzaam in zicht komt.

Irritant

Uien in een netje. Mensen die een kwartier in de rij staan bij de slager en als ze dan eindelijk aan de beurt zijn niet verder komen dan: “Ehhh… ja…ehmmm…” Lipjes die van het tomatenpuree blikje breken. Vuilniszakken die niet open willen. Grijzende moraalridders die met 100 km per uur een auto inhalen die 99,999 km per uur rijdt. Verpakkingen, in het algemeen. Mannen met rode corduroy ribbroeken. Fietsen op de markt. Zonneklep Brillen. Makelaars. Een ‘stukje’ (hulpverlening, behandeling, ondersteuning, meedenken, maatwerk enzovoort, enzovoort..). De enige pinautomaat in de stad die buiten werking is. Racefietsers die elkaar van 50 cm afstand toeschreeuwen. Bazen die hun hond niet snappen. Familie in het algemeen, familieaangelegenheden in het bijzonder. Verjaarsbezoek. In je nek hijgend winkelpersoneel. Na een bezoek toeterend wegrijden. ‘Vandaag besteld, morgen in huis’. Corona Wappies. Verkeersborden. Met een hartaanval opgenomen gereformeerde wetenschap ontkenners. Natte krant. Bekende Nederlanders waarvan je nog nooit gehoord hebt. Die lul die wel de staatsloterij wint. Mijn broer. Op de vloer gevallen boterham met pindakaas. Hazes jr. Spiegelbeeld aanbidders in de sportschool.Op je hakkentrappers. Puberkinderen, van een ander. Bellen met de telefoon op de speaker. Mensen die hun ziekte zijn . Activistische Veganisten. Complot Denkers. Goedkope gekookte ei-pellers in een vergadering. ‘Ja. Nou, dhus..’ Gronings dialect. Vergaderingen in het gangpad van de supermarkt. Diaree. Kat in je kruidentuin. Darten. Gebarentolk. Managementkleuren. Mensen die te laat komen. Open bruggen en deuren. Doelpunten die vallen als jij op de wc zit. Sigrid Kaag als de Messias. Haren, die niet van jou zijn. Ziekenhuispersoneel dat praat en niet luistert. Auto’s voor een winkel. Pizzabezorgers in een Caddy. Jachten met een partytent. Caravans, als ze niet op een camping staan. Zwemmers met droog haar. Tot snot gekookte spruiten. Karnemelk. Mensen die zeggen dat ik mij niet zo moet ergeren.

Volksopstand in 11 Steden

Een Elfstedentocht? Zou het dan toch? Na al die jaren? En dan juist nu? Terwijl de wereld zucht onder de Corona Pandemie? Een tijd waarin we dagelijks de bezwerende woorden van Hugo de Jonge moeten trotseren? Waarin Jaap van Dissel de nieuwe Messias is geworden? ‘Ga niet de weg op de komende dagen! Wees voorzichtig in de sneeuw en maak geen ongelukken! De zorg kan dit er nu niet bij hebben..’ Het klinkt als een zwakke poging het volk in de hand te houden. Er ontwikkelen zich ‘Amerikaanse toestanden’.

1: Leeuwarden

De ijsmeesters zijn voor de 4e keer deze dag bijeen. Het kan, weten de mannen. Het ijs is er klaar voor. Overal langs de hele route is het ijs dik genoeg, op slechts één rottig windwak na. Maar die gaat vannacht nog wel dicht, is de overtuiging.

2: Sneek

Sneek, bekend om de volksfeesten tijdens de ‘Sneekweek’ spreekt zorgen uit. De veiligheidsdriehoek van de gemeente SWF is bezorgd. Maar liefst 6 (!) steden van de 11 liggen in deze gemeente. Er wordt gevraagd, nee, er wordt geëist dat de landelijke overheid inspringt om de veiligheid te garanderen. Niemand van de gemeente wil dit overigens hardop in de media verkondigen.

3: IJlst

Het gerucht dat de ‘tocht der tochten’ er toch echt gaat komen wordt overstemd door berichten op sociale media dat de overheid het leger in gaat zetten om te voorkomen dat er überhaupt mensen het ijs op gaan, of met de auto richting Friesland vertrekken.

4: Sloten

De Fryske Marren, de gemeente waar Sloten onder valt laat via een persvoorlichter weten geen bezwaar te hebben tegen een doorkomst in Sloten. Wel zal de handhaving van de Fryske Marren strikt toezien op naleving van de Corona regels.

5: Stavoren

Het land is verdeeld. Er worden reizen georganiseerd, kamers aangeboden en er staat een file van 10 kilometer op de Afsluitdijk. Een besluit over de tocht is nog niet genomen. Op televisie verdringen de experts, epidemiologen, psychologen en gezagsdragers zich om uit te leggen dat een Elfstedentocht heel onverstandig is. Op sociale media gonst het van de complottheorieën.

6: Hindeloopen

Koortsachtig overleg in het Torentje. Wat te doen? De tocht door laten gaan betekent overgave, vinden de betrokkene veiligheidsregio’s. Maar, als we de tocht NIET door laten gaan is handhaving niet haalbaar, zo wordt verzucht. Afgesproken wordt om nogmaals alle ‘pro’s en cons’ op tafel te leggen en snel tot besluitvorming te komen.

7: Workum

Er komt een persconferentie. Voor het eerst sinds de Corona uitbraak aangevuld met de voorzitter van de Friese Elfstedentocht, dhr. Wiebe Wieling. Eindelijk een echt grote rol voor Wiebe, die al zijn 14e jaar als voorzitter ingaat. Na de waarschuwende woorden van Rutte en de Jong mag Wiebe eindelijk zeggen waar het land al jaren naar smacht: ‘It giet on!’ De waarschuwing dat men zich wel moet houden aan de regels wordt overstemd door de vragen van de massaal aanwezige pers.

8: Bolsward

Het is koud, maar zonnig en de wind is gaan liggen. De temperatuur is -3, en binnen 24 uur zal voor het eerst sinds januari 1997 weer een echte Elfstedentocht worden gereden. Er is een ware volksverhuizing op gang gekomen richting Friesland. De Afsluitdijk is verstopt, Enkhuizen – Lelystad is nauwelijks nog een alternatief en op de A7 vanuit Duitsland staan op de ringweg Groningen, voor Drachten en bij Heerenveen files. De A6 loopt vol bij Lelystad waar het verkeer vanuit Noord Holland moet invoegen.

9: Harlingen

De tocht is gestart. De volksverhuizing en volksoploop langs de route beginnen uit de hand te lopen. Langs de hele Elfstedenroute verdringen zich drommen mensen. De lokale supermarkten en slijterijen zijn leeg gekocht, Er zijn cafés die de deuren geopend hebben, honderden Friezen en andere gelukszoekers hebben kramen opgesteld waar versnaperingen kunnen worden gekocht. Er lijkt geen Corona te bestaan.

10: Franeker

De sociale media ontploft van lieden die oproepen deze kans te grijpen om de overheid te laten zien dat de Nederlander zich niet langer laat ringeloren. Boeren worden opgeroepen met hun trekkers wegen te blokkeren en alleen burgers nog toe te laten tot Friesland. Friesland als nieuwe vrijstaat. In Leeuwarden, Franeker, Bolsward en Harlingen probeert de ME te voorkomen dat juichende meutes de binnenstad intrekken om zich in de inmiddels massaal geopende cafés te warmen aan alcoholische versnaperingen.

11: Dokkum

Hulpverleners zien pas na 2 uur mogelijkheden om de man hulp te bieden, hij is dan inmiddels overleden.

Finish: Leeuwarden

De Elfstedentocht is inmiddels afgelopen. De rellen in Friesland nemen echter alleen maar toe. Om 02.00 uur ‘s nachts besluit de regering om het leger in te zetten teneinde de orde te herstellen. In Leeuwarden worden de ruiten van de rechtbank vernield en trekken groepen jongeren plunderend door de straten. Ook buiten Friesland ontstaan rellen en onrust. Grote groepen demonstranten eisen een einde aan de Corona maatregelen. Zij worden aangevoerd en aangemoedigd op sociale media. Opvallend is dat steeds meer handhavers en politieagenten de kant van de tegenbeweging lijken te kiezen.

Elon Musk, de rijkste vervuiler op aarde

Tesla rijders zijn milieuvervuilers. Ja, nee, niet zelf natuurlijk! Dat laten die batterijlegers over aan anderen. Dat doen zij deels zelf, maar voornamelijk via hun Grote Groene Roerganger Elon Musk; de rijkste man op aarde, en een heel smerig mannetje.

Even rekenen

Om te beginnen maken we een rekensommetje om helder te maken waar we het over hebben. Een beetje Tesla (model S) kost een slordige € 90.000. Best een beetje geld, maar niet genoeg om de kosten te dekken. Om een Tesla kostendekkend te maken is namelijk meer geld nodig. In 2020 werden 500.000 Tesla’s verkocht. Tesla maakt verlies, een verlies dat gemaskeerd wordt door de verkoop van emissierechten, maar daarover later meer. Het resultaat van Tesla over 2020 was – na aftrek van de verkoop emissierechten een verlies van € 491 miljoen! De verkoopprijs van een Tesla Model S zou dus, even kort door de bocht, een slordige € 1000 omhoog moeten om winst met de verkoop van auto’s te boeken.

Vuile winst op schone auto’s

Die € 1000 die boven op de prijs van een Tesla zou moeten is precies datgene wat een Tesla net zo smerig maakt als die dikke diesels waar de beetje zichzelf respecterende leaserijder zo graag mee over straat gaat. Immers, die vervuilende uitstoot die de Tesla niet heeft (waar je ook je vragen bij kunt stellen, maar dat later) wordt nu uitgestoten door de auto’s van Fiat/Chrysler.

Het is nog mooier

Voor een Tesla betaal je geen BPM. Ook de Motorrijtuigen Belasting (MRB) hoef je als Tesla rijder niet af te dragen. Daarmee is Tesla rijden dus uitermate aantrekkelijk voor hen die een vervoermiddel van bijna een ton euro’s kan betalen. Zo rollen de Tesla rijders. Bakken belasting voordelen, het imago van een ‘groene’ rijder en goedkope energie. Allemaal mogelijk gemaakt door de vieze diesels van Fiat.

De drijfveren van Elon Musk

Dat Elon Musk een Grote Groene Ridder is die vecht voor een betere, schonere wereld ga je mij niet wijsmaken. Natuurlijk kun je stellen dat Tesla enorme kapitalen nodig heeft om schonere, duurzame automobielen te ontwikkelen. En dat de kosten voorgaan op de baten. Helemaal waar, bestrijd ik niet. Echter, Elon Musk pakte wel een bonus van € 267 miljoen. Dan is het niet gek dat je emissierechten moet verkopen om de aandeelhouders tevreden te stellen (die dit momenteel niet echt zijn overigens).

Als Elon Musk werkelijk de wereld zou willen verbeteren door de ontwikkeling en verkoop van elektrische auto’s dan heb ik nog wel een tip. Koop die emissierechten zelf op meneer Musk! Met een geschat vermogen van € 188 miljard (!) kun je best een paar keer een bonus missen. Koop in plaats daarvan zelf die emissierechten op zodat ook fabrikanten als Fiat gedwongen worden schonere auto’s te bouwen. Emissierechten hebben en ze NIET gebruiken en NIET verkopen. Dat maakt de wereld pas groener!

Tot slot

Zoals eerder in dit stuk aangekondigd nog even wat over de productie van elektrische auto’s zelf. Een elektrische is minder vervuilend dan een benzine of dieselauto. Maar, het is niet terecht een een elektrische auto milieuvriendelijk of klimaatneutraal te noemen. Dat is niet waar. Bij de productie van de batterijen wordt veel CO2 uitgestoten, de banden en remmen veroorzaken net zoveel fijnstof als benzine of diesel auto’s. Pluspuntje, de accu’s van elektrische auto’s gaan bovenverwachting lang mee en het recyclen van de accu’s zal zeker een goede business worden.